隨著社會(huì)的發(fā)展，公交的作用越來(lái)越大了。小編在億科交通上班，每個(gè)周末都要回家，然后周日返回，這來(lái)回?fù)Q乘3路公交車(chē)。

億科交通制作的珠海橫琴島公交候車(chē)亭

到哪里坐公交車(chē)？自然是公交候車(chē)亭。每個(gè)周末下班為了趕乘49路，小編就趕雞趕鴨的奔向城市學(xué)院的公交候車(chē)亭，49路去到東莞東站后，再坐7路快巴到塘廈人民醫(yī)院，然后在醫(yī)院站公交候車(chē)亭換乘13路到家。 49路的所有公交車(chē)，都只在候車(chē)亭才停，半路是招不停的。不過(guò)正是這樣，公交車(chē)才不會(huì)因?yàn)樯下淇妥咦咄Ｍ?，花費(fèi)很多時(shí)間。13路公交不一樣，半路是可以招停的，走的也是磨磨蹭蹭，一公里路竟然上落乘客五六次。

從這里可以看出，公交候車(chē)亭無(wú)論是對(duì)車(chē)，還是對(duì)人，起得就是一個(gè)規(guī)范管理的作用，司機(jī)遵守，乘客遵守，就能提高城市交通的效率。