高速收費(fèi)亭的發(fā)展歷程可以大致劃分為以下幾個(gè)階段：

一 、初創(chuàng)階段

早期的高速公路收費(fèi)亭多是在高速公路開(kāi)始普及時(shí)出現(xiàn)，伴隨著高速公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)而產(chǎn)生。起初，收費(fèi)亭的設(shè)計(jì)和功能較為簡(jiǎn)單，以人工收取現(xiàn)金為主要方式，亭體構(gòu)造主要考慮基本的防雨防曬、保暖通風(fēng)等功能，設(shè)備相對(duì)落后，無(wú)自動(dòng)化設(shè)備支持。

二、自動(dòng)化階段

隨著技術(shù)進(jìn)步，尤其是在上世紀(jì)80年代至90年代，高速公路收費(fèi)系統(tǒng)開(kāi)始引入電子化、自動(dòng)化技術(shù)，如磁卡收費(fèi)系統(tǒng)、IC卡收費(fèi)系統(tǒng)等，收費(fèi)亭也隨之升級(jí)，增加了電子顯示屏、讀卡設(shè)備、票據(jù)打印機(jī)等，提高了收費(fèi)效率和準(zhǔn)確性。億科交通就是在這個(gè)階段成立的公司，開(kāi)始致力于收費(fèi)亭的開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和安裝。

三、信息化階段

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，高速公路收費(fèi)亭進(jìn)一步向智能化、信息化轉(zhuǎn)變。ETC（Electronic Toll Collection）不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用使得收費(fèi)亭無(wú)需人工干預(yù)，車(chē)輛通過(guò)時(shí)即可自動(dòng)扣費(fèi)。這一時(shí)期的收費(fèi)亭在設(shè)計(jì)上更加注重與ETC天線、車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)等高科技設(shè)備的集成，同時(shí)也加強(qiáng)了安全防護(hù)和舒適性。

四、全面改革階

段近年來(lái)，特別是隨著我國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)不斷完善和優(yōu)化，許多地方逐步推進(jìn)撤銷(xiāo)省界收費(fèi)站、推廣ETC使用等政策，導(dǎo)致傳統(tǒng)的人工收費(fèi)亭數(shù)量大幅度減少，部分地區(qū)的高速公路甚至實(shí)現(xiàn)了主線收費(fèi)站的全部取消，原有的收費(fèi)亭被改造或移除，取而代之的是更高效的路側(cè)單元（RSU）等智能設(shè)備。

五、智慧交通階

段當(dāng)前，高速收費(fèi)亭正朝著更加智慧化的方向發(fā)展，智慧收費(fèi)亭不僅體現(xiàn)在無(wú)感支付、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等方面，還在節(jié)能、環(huán)保、人性化設(shè)計(jì)等方面有所突破。例如，利用太陽(yáng)能供電、采用節(jié)能環(huán)保材料建造，以及融入物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)提高運(yùn)營(yíng)和服務(wù)水平。

億科交通案例：山東高速智慧收費(fèi)亭
 

總的來(lái)說(shuō)，高速收費(fèi)亭的發(fā)展歷程反映了交通管理技術(shù)和設(shè)施的不斷進(jìn)步，始終圍繞著提高通行效率、降低運(yùn)營(yíng)成本、提升服務(wù)水平的目標(biāo)推進(jìn)。隨著自動(dòng)駕駛和未來(lái)交通形態(tài)的變化，高速收費(fèi)亭的概念和形式可能還會(huì)經(jīng)歷新的變革。