前天公司門口停著一輛ofo的網(wǎng)絡共享單車，覺得這是一種新事物。后來在城市學院發(fā)現(xiàn)數(shù)輛共享單車，這是另外一個品牌的，才覺得自己真的OUT不過。這些共享單車只要掃個碼下載個APP，通過智能手機就能完成自行車租用，

上一周去了一次南城，滿大街的共享自行車遍地跑，心里就有了個判斷，共享自行車已經(jīng)進入發(fā)展大潮了。像我這樣的呆在工廠甚少外出，OUT是有原因的。

這些共享自行車基本上是無樁的，租用?？康雀鞣N方便是原來自行車租賃不能比的。各種思考中，問題就來了：面對網(wǎng)絡共享自行車的發(fā)展大潮，傳統(tǒng)的公共自行車租賃公司能否撐得下去？如果撐不下去，那么“自行車服務亭+自行車棚”這一傳統(tǒng)管理模式就會被顛覆，被放棄，最終影響到上游廠家。不得不說，這個問題對咱們是一個考量！

可能語言是蒼白的，還是以圖片對比來說話：

目前ofo等共享自行車?？磕Ｊ?，特點是無樁無棚

傳統(tǒng)的“自行車服務亭+自行車棚”?？亢凸芾砟Ｊ?/span>

現(xiàn)在無論給出哪一種答案可能都為時過早，滴滴流行的時候，出租車司機就覺得被搶了飯碗，但是在行業(yè)被規(guī)范后兩方都發(fā)展的很好，所以咱們還是多看看吧！